Ламбо двери производство, продажа и установка. Lambo, Lambo doors, Lambo двери, Ламбо, Ламбо двери, Ламбо ВАЗ, Ламбо петли, Ламбо двери на ВАЗ, Ламбо двери купить.
В данной статье мы рассмотрит все доступные на российском рынке ламбо петли.
В России услуга установки ламбо петель появилась относительно недавно, по автомобильным меркам и еще не получила большого распространения, так как конструкция, материал и отдельные узлы ламбо петель порой оставляют желать лучшего.
Установка зависит от конструкции петель: есть варные петли (их надо приваривать) и петли устанавливаемые на болты (соответственно, прикручиваются). Материал различный, зависит от страны производителя петель, от фирмы или от фантазии частного мастера. Узлы так же бывают разные и зависят от стран в которых произведены петли. Узлы это: подшипники применяемые в ходе движения петли, болты, шурупы, аммортизаторы, различные агрегаты и конструкторские решения.
Что касаемо процесса установки, то самыми проблемными являются петли которые нужно приваривать к крылу автомобиля.
Во-первых, сварка и есть сварка, не у каждого найдется сварочный аппарат, нужно искать специальные мастерские.
Во-вторых, металл. Например если металл из 45й стали, то он очень плохо поддается сварке и вся конструкция реально может отвалится через какое-то время езды по нашим российским кочкам.
В-третьих, на большинстве автомобилей необходимо упрочнять место куда будут привариваться петли - необходимо варить металлическую пластину.
В-четвертых, к такой конструкции обычно идут длинные амортизаторы, по 2-3 штуки на дверь (бывает и 4 устанавливают), амортизаторы на рынке найти сложно, даже через интернет, а те кто торгует (обычно заказывают с ебей или из америки) накручивают цену на них в 2-3 раза.
Установка ламбо петель рассчитанных на болты, является более легким решением, отсюда большее предложение на рынке. Во-первых, многие такие петли изначально имеют дырки для крепления к крылу и двери (если сделаны под определенный автомобиль). Другие же не имеют отверстий и их нужно сверлить и регулировать монтаж петель именно расположением дырок на самой петле и гусе. Во-вторых, необходимо делать дырки под амортизаторы, опять же некоторые конструкции уже изначально имеют дырки или специальные крепления под определенные амортизаторы. Здесь такой нюанс, если амортизатор сломался, то необходимо искать амортизатор именно с таким же креплением, честно - это проблематично, особенно если заказ был произведен в Европе или США. Легче заказать у тех кто занимается производством петель, у них же есть и амортизаторы под петли. В-третьих, петли которые прикручиваются в любой момент могут быть сняты самим автовладельцем, например для прохождения ТО, или для продажи автомобиля, это весомый плюс!
source
Комментариев нет:
Отправить комментарий